Щільність струму в друкованій платі також є критичним фактором, коли струм протікає між різними площинами через наскрізні отвори. Перенапруження одного наскрізного підключення через неправильне розміщення може призвести до раптового збою під час роботи, що також робить аналіз цієї проблеми критичним. Традиційний підхід до цієї проблеми, як правило, полягав у виготовленні першого прототипу після завершення електричного контролю та прямої перевірки його теплових характеристик шляхом валідації на місці. Після цього дизайн буде послідовно вдосконалюватися, а нові прототипи знову оцінюватимуться в ітераційному циклі, який повинен досягти оптимального результату. Проблема цього підходу полягає в тому, що електричні та теплові оцінки повністю розділені, а ефекти електротермічного зв’язку ніколи не розглядаються під час процесу проектування друкованої плати, що призводить до тривалого часу ітерації, який безпосередньо впливає на час виходу на ринок.
Більш ефективним альтернативним методом є оптимізація електротермічних характеристик систем керування двигуном за допомогою сучасних технологій моделювання.
