Ребристий радіатор не повинен легко піддаватися корозії та пошкодженню, де ребра встановлені на теплообмінній трубі для збільшення площі охолодження теплообмінника, можна зробити висновок як "ребристий трубчастий радіатор". Ребристий трубчастий радіатор відповідно до структури ребра можна розділити на тип мікросхем; Струнний тип; Зварювальна пластина; Плита рулонна. Зазвичай використовуваним матеріалом є сталь; Нержавіюча сталь; Алюміній тощо. Ребристий радіатор широко використовується у сталевих та алюмінієвих ребристих трубах (навколо пластинчастої сталеалюмінієвої композитної ребристої труби, катаної пластинчастої сталеалюмінієвої композитної ребристої труби), він використовує опір тиску сталевої труби та теплопровідність алюмінієвий радіатор відеокарти Чжецзян з водяним охолодженням у композиті машини. Термічний опір контакту майже дорівнює нулю при 210 ℃. Сталеалюмінієвий композитний трубчастий радіатор має незамінні переваги перед іншими типами ребристих трубчастих радіаторів. Ребристі трубчасті радіатори, як правило, використовуються для нагрівання або охолодження повітря та мають характеристики компактної конструкції та великої одиничної площі теплообміну. Термостійкість, надана виробником радіатора, зазвичай вимірюється квадратним джерелом тепла радіатора. Зазвичай квадратне джерело тепла розміром 24 мм x 24 мм (фіксоване споживання тепла) підключається до центру нижньої поверхні опорної плити радіатора, а потім вимірюється різниця температур. Термостійкість радіатора можна розрахувати за формулою 1.
Деякі моделі будуть оснащені окремим масляним радіатором трансмісії в передній частині моторного відсіку, а також потребуватимуть вентилятор радіатора для розсіювання тепла. У процесі їзди двигун буде мати повітряний потік, що дме спереду назад до радіатора радіатора, конденсатора та інших радіаторів, що само по собі виконує функцію допомоги у вентиляції радіатора та розсіюванні тепла. Обладнаний вентилятором радіатора в основному виконує наступні дві функції: під час руху транспортного засобу через радіатор буде потік повітря, але через блок двигуна потік повітря через радіатор буде хаотичним, неможливо досягти кращого тепла ефект розсіювання, в цей час вам потрібна допомога вентилятора радіатора. Коли досягається умова розсіювання тепла, вентилятор обертається і поглинає повітря спереду назад. У цей час напрямок вітру узгоджується з напрямком повітряного потоку, тому більший потік повітря може проходити через радіатор більш плавно, і досягається найкращий ефект розсіювання тепла.
